Das BlaBlog.

Das will ich im Alter auch: Eine Dokumentation über zwei ältere Männer, die nicht aufhören, Enduro zu fahren.

Ich wollte das schon länger. Vor allem, um Nutzern von Geräten mit kleinen Schirmen besser in den Genuss dieses Blogs zu bringen. Dafür hatte ich bisher auf eine Pluginlösung mit eigenen Layouts für Mobiltelefonbrowser gesetzt. Das funktionierte solala und sah nicht schön aus. Aber auch das von mir zuletzt genutzte Bulletproof-Template war nicht mehr mein Ding.
Continue reading "Das eigene Aussehen"

Der vierte Teil von Kirbys Reihe „Everything is a remix“. Diesmal geht es um veraltete Urheberrechte.
Continue reading "Geklaut alles ist."

Die unselige Winterreifenpflicht für Moppeds hat eine neue Facette bekommen. Via einem Beitrag im Transalp-Forum bin ich auf einen (undatierten) Eintrag im Oldtimer-Markt gestoßen, der wiederum ein (undatiertes und nicht signiertes) Schreiben aus dem Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung verlinkt, in dem Interessantes steht, ich zitiere:
Continue reading "Winterreifenpflicht für Motorräder ohne M+S erfüllbar"

Die Software dieses Weblogs heißt Serendipity, kurz S9Y, und ist quelloffen. Der gefühlt wichtigste Entwickler dieses Software heißt Garving Hicking, kurz Garv. Continue reading "Das Serendipity-Buch freikaufen"

Nach Teil 1 (Musik) und Teil 2 (Filme) nun Teil 3 von Kirbys vierteiliger Reihe Everything is a Remix.
Continue reading "Alles. Nur. Geklaut."

Es war der letzte von fünf Testtagen, als eine Horde von bloggenden Twitterern Hondas Einladung zum Testen seiner Motoren folgte, der Honda Testtag 2011. Mit Ihnen ein paar Journalisten und Mitglieder hondatreibender Clubs. Auf das Gelände der Honda-Akademie in Erlensee durften alle. Die eine Einladung hatten. Zu Fuß. Mit dem Fahrzeug durften angeblich nur Hondafahrer wie ich auf das Gelände. Continue reading "Testtag"

Habe per Email von einer süßen Agentur eine Einladung zum Honda Testtag 2011 in der Honda Akademie in Erlensee bekommen. Anlass sei „die 50-jährige Geschichte des ersten japanischen Fahrzeugproduzenten auf europäischem Boden". Vorgestellt und getestet werden kann wohl alles aus dem Hause Honda, das einen Motor hat: Autos, Motorräder, Roller, Stromversorgungen, ATV (?), Rasenmäher, Bootsmotoren (auf'm Main).
Warum ich neben anderen Twitterern und Bloggern eingeladen wurde, kann ich nur vermuten: Außer dass ich zwei (Honda) Transalps fahre, folgt mir seit der Road Blog Tour 2010 ein PR-Referent von Honda-Deutschland. Danke Aaron.
Continue reading "Einladung"

Nach Teil 1 (Musik) nun Teil 2 (Filme) von Kirbys Reihe Everything is a Remix.
Continue reading "Das ist immer noch alles nur geklaut"

Auf DMAX läuft gerade ein Bericht von SpiegelTVirgendwas über die Essen Motorshow. Hellhörig werde ich, als ein Customizer (Markus Fritsch von No Limit Fighters aus Nabburg/Bayern) von seinem Umbau erzählt. Basis sei ein Rahmen von Fiedler aus Bremen. Die hätten in den 80er Rahmen für Japaner gebaut. Habe mal gesucht und siehe da, sie kommen aus Bremerhaven bauen noch immer Motorradrahmen: Low Rider und Schwedenstil. Mir sind sie bisher nur als Hersteller von stabilen Trägern für Motorräder an Wohnmobilen bekannt. Mal wieder was Neues für mich über Motorräder im Stadtstaat.