Mopped

Ja, ich weiß, dass die 5-Jahres-Garantie auf die Membrane meiner undichten G*retex-Mopped-Jacke seit einem halben Jahr abgelaufen ist. Ja, ich habe mir just eine zusätzliche Regenjacke (dummerweise ohne jegliche Taschen) gekauft. Ja, ich hatte die Jacke mit. Nein, ich habe sie nicht sofort angezogen, sondern erst auf halber Strecke mitten im Gewitter. Ja, ich weiß, dass meine G*retex-Schuhe undicht sind. Nein, ich habe sie trotz laufender Garantie noch nicht reklamiert. Ja, ich habe meine wasserdichten Handschuhe reklamiert (wegen der sich lösenden Klettverschlüsse), darum trage ich auch diese leichten, gut durchlüfteten Sommerhandschuhe. Ja, die Lederhose ist frisch eingefettet, aber was nützt das, wenn das Wasser von oben durch die undichte Jacke reinläuft. Ja, ich bin schon 3 Mal in den letzten beiden Wochen nass bis auf die Haut gewesen. Warum sollte das heute früh anders sein. Kann ich wohl nix gegen tun.

... dachte ich, als ich nach 4 Tagen Mecklenburg-Vorpommern und 1,2Mm Sitzbank plattdrücken plötzlich 15% schwerer war als vorher. Sagte jedenfalls die digitale Wahrheit. Nun hatten wir uns fast nur per Zweirad fortbewegt, dreimal am Tag gut gegessen und Abends gut getrunken. Spontan entschloss ich mich also zu Gemüsesnacks, Fahrradfahren, Kräuterteetrinken und Salat als Hauptspeise.
Zusammen mit der EINEN™ habe ich dann eben noch mal den Test gemacht und siehe da, die digitale Wahrheit zeigte schon ohne Last einen Viertelzentner an und die EINE™ hatte plötzlich auch ein Gewichtsproblem. Puh, sind wohl nur die Batterien leer. Dann darf ich doch noch eines der gelben B*listos essen.

Ist schon praktisch, so'n Blog. Da kann man z. B. Schwerkraftgeschichten erzählen. Und man kann wie ich erzählen, dass man eine neue Alte hat. Spart Telefonkosten. Oder so.

Wenn man mit dem Mopped bei böigem Seitenwind auf einer Schnellstraße fährt, kann man sich den Begriff “Schwankungsbreite” leichter vorstellen.

Es ist früh und sehr nebelig. Die Sicht ist mäßig und wird noch schlechter, weil sich ständig der Nebel auf dem Visier niederschlägt. Erst nur ein Hauch, dann wird es undurchsichtiger, bis es immer größer werdende Tropfen sind. Immer wieder muss ich das durchsichtige Plastik (mit dem behandschuhten Finger) frei wischen.
Aber warum muss das kein einziger Autofahrer tun? Deren Scheiben bleiben frei. Hat jemand eine Erklärung für das Phänomen?

Von innen habe ich übrigens keine Probleme mit Beschlag. Denn wie bei Dennis wird mein (Ara*-) Visier von einem P*nlock-Einsatz erfolgreich Beschlag frei gehalten. Auch ich hatte vorher eine FogC*ty-Folie, deren psychedelische Impressionen bei Gegenlicht beeindruckend waren.

Da ich aus, äh, sitztechnischen Gründen gut sechs Wochen nicht Mopped fahren konnte, musste Öldurst wie immer draußen stehen. Nun, das kennt sie seit über acht Jahren (das draußen Stehen, nicht das wochenlange nicht Fahren) und es macht ihr trotz ihres Alters von 19 Jahren nix aus. Nur eines war diesmal noch anders: Die Bremsscheibe. Aus Budgetgründen hatte ich eine neuwertige Graugussscheibe genommen, die jemand noch rumliegen hatte und samt Belägen sehr günstig anbot. Ich erinnere mich vage, dass in der Anbauanleitung etwas von "höherer Korrosionsanfälligkeit" und "Vermeidung längerer Einwirkung von Wasser" stand. Aber dieser rostige Metallreifen samt festgebackener Beläge hat mich dann doch überrascht. Und die Bremswirkung war anfangs (wie im Beipackzettel angekündigt) unterirdisch und wurde erst mit mehreren Bremsungen im (sonntäglichen) Verkehr wieder gut. Nicht sehr praxisnah. Wie auch die Einfahranweisung von über 30 Bremsungen. Die Bremsleistung ist sonst im Trockenen gut, im Nassen befriedigend.

Die anschließende Tour hat mich auch über'n Deich geführt, allerdings einen großen Fluss weiter westlich. Das Brötchen mit Brathering bei Ab*lmann im Schaufenster Fischereihafen in Fischtown war köstlich.
Bei der Gelegenheit sei auf das 50. Bremerhavener Fischereihafen Rennen an Pfingsten vom 26. bis 28. Mai 2007 hingewiesen. Es ist eines der raren Motorradsport-Ereignisse im Norden, bei dem man zudem so nah wie selten an der Rennpiste sein kann.

Ah, was Neues. Marc berichtet von einem neuen Internet-Fernsehmagazin namens Mopeten.tv. Und das tut er nicht nur, weil in der ersten Folge über ihn berichtet wird. Sondern weil es außer dem unsäglichen M*tobike schlicht keine regelmäßigen Bewegtbilder über Moppeds gibt.
Ich bin mal gespannt, ob das Projekt die angestrebten zwei Sendungen pro Monat durchhält und ob sich ein Sponsor findet. Ich drücke die Daumen.

Bei 5 Filmfreunde wird das Online-Game CDX beschrieben. Zitat: “Nach einem Motorradunfall wachst du, ohne die Erinnerung an deiner Vergangenheit, in einem Zimmer auf. Du sitzt im Rollstuhl...” und suchst ein römisches Schwert. CDX ist ein Adventure der Abteilung Historie der BBC. Flash und eine Breitband-Internetzugang sind nötig.

Ich mag dieses Volk. Immerhin hatten sie mal richtige Revolutionen. Das prägt sie bis heute. Und so gibt es in Frankreich die FFMC, übersetzt etwa die "Vereinigung der französischen Motorradfahrer in Wut". Und diese Vereinigung ruft laut Bikes in the fast lane am 27. zum Protest in Paris auf. Alle Motorzweiradfahrer sollen an dem Morgen rund um das Rathaus ordnungsgemäß parken. Auf normalen Vierradparkplätzen. Anschließend gibt es eine gemütliche Tour durch die Stadt. Denn ein Angestellter der Stadtverwaltung will alle Nicht-Fahrräder von den Bürgersteigen verbannen. Bisher wird das wohl geduldet / ist das wohl erlaubt, es sind halt nicht genug Plätze für alle zum Parken da. Bitfl profezeit ein Verkehrchaos.
Trotz intensiver Suche habe ich auf den Seiten der FFMC übrigens nichts dazu gefunden. Wird doch kein Hoax sein...

SpOn widmet sich mal wieder einem Moppedthema. Und sie machen sich offengelesen Sorgen um unsere Ohren. Um zu laute Windgeräusche unter unseren Helmen geht es. Natürlich müssen, wie bei allen Lärmthemen in der Mainstreampresse, mal wieder dicht vorbeifliegende Düsenjets als Vergleichwert herhalten. Kennt ja schließlich jeder. Aber sonst ist der Artikel ganz passabel. Dass Windschilder nicht immer eine Verbesserung bringen müssen und dass es auf nackten Maschinen recht ruhig zugehen kann, wird erzählt. Und das nicht jeder Helm auf jedem Mopped gleich laut/leise ist.

Im letzten Sommer hatte ich mein Windschild mal abgebaut. War Klasse: mehr Lüftung und weniger Lärm. Und falls ich doch mal eine längere Dosenbahn-Etappe fahre (sehr selten), benutze ich die MotoSafe-Stöpsel aus dem SonicShop. Beide Maßnahmen sollen übrigens nicht ganz legal sein, aber, was solls.